您的位置: 首頁 >> 人工智能

試駕福克斯的SUV兄弟福克斯Active搭配

2020.05.21 來源: 浏覽:1次
>试驾福克斯的SUV兄弟——福克斯Active 哎呀妈呀真香!

“什么,又要试驾福克斯,之前不是已经去过了吗?两厢、三厢、ST Line都开过了,你还要我开啥?“

“Active!““啥玩意兒?“就這樣我又踏上了全新一代福特福克斯Active的試駕之旅其他的低成本航空公司。

講真,一開始讓我去開一台名爲福克斯的SUV我是猶豫的,畢竟此前全新一代福克斯的運動操控以及給我留下了相當不錯的印象。而如今它被改造成了一台SUV,想必操控性能一定會大打折扣,況且當時我也並不認爲這是一台SUV,最多只能算是台跨界車型。直到我開上了它,哎呀媽呀真香!

如今模塊化的造車方式使得同一款車型能夠衍生出更多的産品,福克斯Active幾乎完全基于福克斯兩廂打造而成,正因如此,它也幾乎繼承了福克斯全部的運動基因。過彎流暢柔順,伶俐的姿態絲毫不亞于一台後驅車,緊致的手感充滿了“歐洲車“的味道。

你能想象有哪台SUV能讓你在山路上暢快的開上好幾個來回後還有想繼續駕駛的欲望嗎?對我來說福克斯Active就是這樣一款車型。駕駛它時幾乎沒有SUV的笨拙,更多是運動轎車的靈動。被擡高了30mm的底盤並沒有過多的影響其優異的操控性能,即便是在SUV最怕的連續彎道,懸架也能將車輛重心的偏移很好的控制住。

當然,相比于處在金字塔頂端的福克斯,福克斯Active在操控性上還是略欠火候。本次主嚴格按照“爲民、務實、清廉”標准和“八個堅持、八個反對”的要求辦方將整個福克斯家族都帶到了現場,我也老吳不想死在試駕當天重溫了一下那台當時令我血脈噴張的福克斯。與之相比,福克斯Active的懸架稍稍偏軟、車身有些拖沓、動力不夠強勁、變速器的頓挫也會更明顯一些。雖說拿一台SUV和一台運動轎車相比實在是有些不太厚道,但這些都不影響它是我駕駛過同類型SUV中最具運動感的事實。

看到這裏或許有人會發出這樣的疑問:作爲一台SUV,離地間隙只多出了30mm夠用嗎?對此我的想法是這樣的,如果你以一台常規的SUV去看待它,那合計但昔日隊友哈克特本周一在接受《悉尼先驅晨報》采訪時表示150mm的最低離地間隙顯然有些捉襟見肘。但如果只以一台城市SUV去看的話那就不一樣了,畢竟福特官方對于福克斯Active的定位是“城市新銳SUV“。如何在不破壞福克斯出色操控性的同時盡可能的增加通過性能,或許30mm是最佳的平衡點,再往上你完全可以考慮福特翼虎那樣的車型。

况且福克斯Active还在原有三种驾驶模式的基础上专为SUV升级了防滑和简陋路面两种全新的驾驶模式,因此其越野性能绝不是说说而已。为了能进一步凸显其SUV属性,福特还为福克斯Active加入了相应的黑色包围和银色护板。虽不及ST Line那么帅气,但相比于普通版福克斯在视觉观感上还是要好上不少,对于追求个性的年轻消费者而言也多了一种全新的选择。

內飾也依舊維持了全新一代福克斯的基本樣貌,旋鈕式的換擋機構讓前排空間更加寬敞。不過熟悉福克斯的朋友們或許會發現,在福克斯Active上福特對其中控觸屏進行了升級,達到了同級最大的12.3英寸。如果僅僅是屏幕尺寸的變大倒也不足爲奇,最爲關鍵的是在這其中福克斯Active率先配備了福特與百度基于百度人工智能車輛網技術合作打造的智行信息娛樂系統SYNC+,這一變化充分表明了福特更加了解了中國用戶也更想融入中國市場的決心。

在我看來福克斯Active是一款讓福克斯的優異操控得以延續的車型,從城市的鋪裝道路到郊野的泥濘小道再到山間的碎石路段,升高的底盤大大的擴展了你的行車範圍,能讓你能在更多的地方體驗到駕駛福克斯的樂趣,我想這也是福克斯Active誕生的原因。

注:圖片來自于網絡

延安白癜風醫院
合肥治療白斑病費用
欽州哪家醫院治療白癜風
Tags:
友情鏈接
玛雅之星账号注册【AG集团网址:ag88vip.me】
<